La presidenta del distrito de Queens, Melinda Katz, ha participado hoy en una concentración que el concejal Jimmy Van Bramer ha organizado para protestar contra los planes de la Autoridad Metropolitana de Transporte de imponer cortes de servicio por motivos laborales en la línea de metro número 7 hasta 22 fines de semana de este año.

     Katz y el concejal Van Bramer estuvieron acompañados en la manifestación por los concejales Danny Dromm, Costa Constantinides y Peter Koo y el senador estatal Michael Gianaris.

     Katz elogió al concejal Van Bramer por liderar la lucha contra los planes de la MTA.

    "Jimmy ha hecho un gran trabajo llamando la atención sobre este asunto y apoyo plenamente su llamamiento para que la MTA tome medidas para minimizar las dificultades que sus obras de construcción causarán a los residentes que viajan en el tren 7 y a los negocios que dependen del tren para transportar a sus clientes hasta ellos", dijo Katz. "Como mínimo, la MTA debería ofrecer un servicio de autobuses de enlace a Manhattan cada vez que se produzca un cierre de parte de la línea 7".

    Actualmente, la MTA tiene previsto ofrecer un servicio de autobús a Queensboro Plaza durante los periodos de cierre programados y hacer que los pasajeros hagan transbordo allí a otras líneas de metro. Sin embargo, Katz, Van Bramer y los demás funcionarios electos presentes en la manifestación dijeron que este plan era insuficiente.

     Katz también se unió a Van Bramer y a sus colegas para pedir que la MTA trabaje de forma más concertada con la comunidad a la hora de planificar los cambios de servicio relacionados con el trabajo.

     "Los planes de la MTA para realizar las obras del tren 7 fueron formulados e impuestos sin ninguna aportación de la comunidad", dijo Katz. "La MTA necesita trabajar con la gente de las comunidades a las que sirve para encontrar mejores formas de realizar las obras necesarias sin imponer cargas innecesarias a los residentes y a los negocios".

     La MTA tiene previsto suspender el servicio entre Times Square y Queensboro Plaza durante 13 fines de semana entre el 28 de febrero y el 21 de julio. Cada cierre de fin de semana comenzaría a las 23:45 del viernes y terminaría a las 5 de la mañana del lunes.

     También se han programado interrupciones adicionales del servicio de 7 trenes para algunos de esos 13 fines de semana. La MTA también tiene planes tentativos de cortes de 7 trenes en otros nueve fines de semana entre agosto y diciembre de este año.

     "Es simplemente inaceptable que la MTA cierre un enlace de transporte tan vital hasta 22 fines de semana", dijo Katz. "La línea número 7 es una de las líneas de metro más concurridas de la ciudad y su estación de Flushing-Main Street es la parada de metro más concurrida de Queens. Deberíamos hablar de añadir trenes a la línea, no de recortar el servicio a lo largo de ella".

 

 

 

 

 

     Katz se unió a Van Bramer y a los demás funcionarios electos para instar a la MTA a presentar un plan alternativo para programar las obras que, según la agencia, deben completarse en la línea 7.

 

    "La MTA debería hacer este trabajo durante la noche y debería hacerlo más durante el verano", dijo Katz.

 

     La concentración se celebró frente al Dorian Café, en el 10-01 de la 50ª Avenida, en Long Island City. El café está situado junto a la estación de Vernon Boulevard-Jackson Avenue, que está en la línea 7 y estaría cerrada durante los paros previstos.